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      常見問答

      渦輪增壓發動機為什么要選高品質潤滑油?

      剛剛過去的8天假期,各位玩的愉快嗎?當然,你們都知道油博士真正想問的是:車開的還爽嗎?堵了幾個小時?有沒有出現什么問題?

      與很多汽車技術一樣,渦輪增壓技術(Turbocharger)也是一項從飛機發動機上移植到汽車發動機的技術。1905年,瑞士工程師阿爾弗雷德·比奇發明了渦輪增壓器,然而早期只是試驗階段,并沒有投入到生產和應用中。直到1917年,人們實機測試表明,渦輪增壓器可以使飛機發動機避免在海拔較高的情況下發生動力損失。從此,渦輪增壓被應用在大量的輪船、飛機發動機上。二戰期間,許多戰斗機都使用了渦輪增壓器。最早的渦輪增壓汽車是1962年推出的雪佛蘭Corvair Monza和Oldsmobile Jetfire。在1973年石油危機和1977年《清潔空氣法》修正案之后,渦輪增壓在汽車中變得越來越普遍,作為減少燃油消耗和廢氣排放的一種方法。而渦輪Turbo,就化作了各種T出現在你的車輛配置表中。

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      那渦輪的動力來源是什么呢?

      是發動機排放的廢氣。渦輪是一個兩片式的結構,廢氣排出驅動一個渦輪,然后通過中間的連接桿驅動另一端的增壓渦輪,兩者之間是同步運動的。就像是騎自行車,腳蹬子相當于廢氣渦輪,鏈條相當于連接桿,而車輪就是增壓渦輪。兩者之間連接但又彼此密封。因此廢氣并不會進入到發動機參與燃燒,這就解答了許多的疑慮。 

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      渦輪增壓的優點當然是在不增加排量的情況下能提升發動機動力,而且結構并不復雜,成本不高,能大量應用到民用車市場中。當然,渦輪增壓的缺點也十分明顯,就是渦輪的慣性導致的渦輪遲滯。試想你在吹一個風車,如果你輕輕吹,風車根本不動。只有突然用力吹,風車也會突然轉起來。渦輪增壓也是如此,低轉速時,廢氣可能推不動渦輪,然而一旦超過一個臨界點,渦輪會突然啟動,這時車輛會突然一竄,雖然動力提升了,但會讓車里的人很不舒服。如今,渦輪具備的電控技術,能最大的減小遲滯。

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      渦輪增壓發動機與普通發動機相比,結構更緊湊、壓縮比更高,發動機的工作強度也更高。因此發動機的內部零部件也要承受較高的溫度及更大的撞擊、擠壓和剪切力的工作條件。所以在選用渦輪增壓車所使用的機油必須抗磨性好,耐高溫,建立潤滑油模塊,油膜強度高和穩定性好,高品質潤滑油是渦輪增壓發動機必不可少的伙伴。


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